公交线网不断优化完整。新增公交线路55条，市区公交线路已达250条；夜班公交、短线接驳公交、城市公交微循环、定制公交等多样化、个性化公交服务，满足市民不同层次、差别化出行需求。

　　推动“绿色公交”发展。公交企业累计更换节能与新能源公交车1950台，占全市公共汽电车车辆总数的54%。

　　加快公交智能化发展。全面升级推广“掌上公交”公交出行服务，持续提升用户体验，累计注册用户数已达150万人，月均点击量达1200多万人次。

　　积极推进轨道交通建设。随着2017年1月6日福州地铁1号线（一期）全线开通试运营，福州正式迈入地铁时代。逐步形成以轨道交通为骨干，常规公交为主体，便民自行车等其他交通方式为补充的立体公共交通体系。

　　完善公交场站建设。2014年以来新建成金山公交综合车场、火车北站北广场公交枢纽站、马尾青州公交枢纽站、鳌峰洲公交首末站、福新公交综合车场等8个公交场站，有效缓解公交车夜间进场停靠问题，强化城市各片区内部公交与外部公交衔接。

　　下阶段，福州市将继续坚持公共交通优先发展策略，积极推进轨道2号线、4号线5号线和6号线的建设，尽快形成多层次、广覆盖、换乘便捷的轨道交通网络；增加公交线网覆盖、完善公交地铁衔接服务、预计今年新增公交线路20条；加大公共交通基础设施投入，年底前建成鹭岭公交首末站，尽快将海峡奥体运动员村首末站投入运营，开工建设琅岐公交枢纽站，同时加快候车亭的建设速度，全面提升市民的候乘环境。(省运管局、福州市道管处)