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福州车位遭遇“有价无市”

  海峡经济网 时间:2016-12-05 09:45

  在福州,停车难是个“老大难”问题,但曾经借停车难而水涨船高的停车位,如今却面临有价无市的窘境。

  车位拖累了二手房成交?

  福州的张女士近来有些心烦,她名下有一套位于鼓楼乌山西路的70平方米的小户型房源,今年9月开始挂牌,至少仍未售出。10月福州重启住宅“限购”后,二手房市场行情由热转冷,眼看中介带来看房的客户越来越少,张女士百感交集。

  “都是被车位整的。”张女士告诉记者,9月份福州还没执行限购政策的时候,中意她名下那套小户型房源的买家不少,然而张女士卖房有个附加条件,她在2014年以30万元的价格购买了小区地下车库的一个停车位,“房子卖出去了,车位留着也没用,就想买家用原价把车位也一起买过去。”

  不想,原先很多对张女士名下房源志在必得的买家,却对购买张女士名下的车位“不感冒”。就因为张女士坚持住房和车位打包出售,因此,该房源一直无法成交。10月福州重启住宅“限购”,张女士的车位没有卖出去,连带房子也乏人问津了。

  张女士对此百思不得其解,“前年买车位的时候,都说福州车多车位少,车位的升值潜力大,不想,现在车位却没人愿意接手。”事实上,张女士所在的小区,按照1比1.2的比例配建车位,整个地下车库有超过1200个车位,至今还有三分之一没有卖出。受调控影响,福州楼市成交量骤减,不少开发商想在年底回收资金,推售余下的400多个车位,并且还有相应的降价促销活动,尽管也有位置优劣的差别,但开发商推售的车位中,有不少价格比张女士想要转手的车位便宜4万~5万元。

  新旧楼盘车位销售情况分化

  记者从市场上了解到,福州各个板块的车位价格曾在2012年、2013年出现暴涨,其时,福州金山板块的车位价格在25万元以上,福州市中心区域的车位价格则基本在30万元以上。

  在业内人士看来,供求关系是过去几年福州车位价格不断上涨的主要原因。过去,有很多年份较早的小区由于缺少规划,车位配建数量过少,“僧多粥少“之下,车位被定义为投资性产品,价格则水涨船高。

  然而,对于很多近两年才上市的楼盘而言,车位配比数量是彰显楼盘品质的象征。从2014年起,福州市中心很多新盘的车位配比都在1:1以上,尤其是在今年5月份,福州市政府批复了《福州市城市规划管理技术规定》,规定福州新建住宅项目每户至少配建1个车位,硬性增加了新建小区的车位数量。这些因素使得福州新旧小区的车位销售情况出现明显分化。

  记者发现,福州城区房龄10年以上的小区,只要有车位挂出转让消息,短期内就会被买走。而新建的楼盘,经常出现住宅早已售罄但车位却滞销的情况。

  车位投资收益低

  值得一提的是,与去年以来福州房价快速上涨的走势相比,车位的价格涨势则相对稳定,已经没有了2012年、2013年时的暴涨势头。

  以上述张女士位于鼓楼乌山西路附近的房源为例,张女士在2013年购入时花费了160万元,而在今年8、9月福州二手房市场正热时,中介给出的评估价是220万元。与之对应的是张女士在2014年以30万元价格购入该小区的车位,两年后原价想要卖出却无人愿意接手。

  不仅如此,如今车位缺乏投资收益的缺点在市场验证下已经被放到显微镜下。同样是以张女士拥有的停车位作为参照,目前售价为30万元,该小区物业向业主出租车位每月租金600元/月,一年租金收益是7200元,换算可得该车位的年出租收益率不到3%。而该楼盘附近的大型公共停车场,停车包月只要350~500元/月。

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