在福州，停车难是个“老大难”问题，但曾经借停车难而水涨船高的停车位，如今却面临有价无市的窘境。

　　车位拖累了二手房成交?

　　福州的张女士近来有些心烦，她名下有一套位于鼓楼乌山西路的70平方米的小户型房源，今年9月开始挂牌，至少仍未售出。10月福州重启住宅“限购”后，二手房市场行情由热转冷，眼看中介带来看房的客户越来越少，张女士百感交集。

　　“都是被车位整的。”张女士告诉记者，9月份福州还没执行限购政策的时候，中意她名下那套小户型房源的买家不少，然而张女士卖房有个附加条件，她在2014年以30万元的价格购买了小区地下车库的一个停车位，“房子卖出去了，车位留着也没用，就想买家用原价把车位也一起买过去。”

　　不想，原先很多对张女士名下房源志在必得的买家，却对购买张女士名下的车位“不感冒”。就因为张女士坚持住房和车位打包出售，因此，该房源一直无法成交。10月福州重启住宅“限购”，张女士的车位没有卖出去，连带房子也乏人问津了。

　　张女士对此百思不得其解，“前年买车位的时候，都说福州车多车位少，车位的升值潜力大，不想，现在车位却没人愿意接手。”事实上，张女士所在的小区，按照1比1.2的比例配建车位，整个地下车库有超过1200个车位，至今还有三分之一没有卖出。受调控影响，福州楼市成交量骤减，不少开发商想在年底回收资金，推售余下的400多个车位，并且还有相应的降价促销活动，尽管也有位置优劣的差别，但开发商推售的车位中，有不少价格比张女士想要转手的车位便宜4万～5万元。

　　新旧楼盘车位销售情况分化

　　记者从市场上了解到，福州各个板块的车位价格曾在2012年、2013年出现暴涨，其时，福州金山板块的车位价格在25万元以上，福州市中心区域的车位价格则基本在30万元以上。

　　在业内人士看来，供求关系是过去几年福州车位价格不断上涨的主要原因。过去，有很多年份较早的小区由于缺少规划，车位配建数量过少，“僧多粥少“之下，车位被定义为投资性产品，价格则水涨船高。

　　然而，对于很多近两年才上市的楼盘而言，车位配比数量是彰显楼盘品质的象征。从2014年起，福州市中心很多新盘的车位配比都在1：1以上，尤其是在今年5月份，福州市政府批复了《福州市城市规划管理技术规定》，规定福州新建住宅项目每户至少配建1个车位，硬性增加了新建小区的车位数量。这些因素使得福州新旧小区的车位销售情况出现明显分化。

　　记者发现，福州城区房龄10年以上的小区，只要有车位挂出转让消息，短期内就会被买走。而新建的楼盘，经常出现住宅早已售罄但车位却滞销的情况。

　　车位投资收益低

　　值得一提的是，与去年以来福州房价快速上涨的走势相比，车位的价格涨势则相对稳定，已经没有了2012年、2013年时的暴涨势头。

　　以上述张女士位于鼓楼乌山西路附近的房源为例，张女士在2013年购入时花费了160万元，而在今年8、9月福州二手房市场正热时，中介给出的评估价是220万元。与之对应的是张女士在2014年以30万元价格购入该小区的车位，两年后原价想要卖出却无人愿意接手。

　　不仅如此，如今车位缺乏投资收益的缺点在市场验证下已经被放到显微镜下。同样是以张女士拥有的停车位作为参照，目前售价为30万元，该小区物业向业主出租车位每月租金600元/月，一年租金收益是7200元，换算可得该车位的年出租收益率不到3%。而该楼盘附近的大型公共停车场，停车包月只要350～500元/月。