来源：搜狐财经 作者：张莹

　　8月18日，蔚来车主发布对NP/NOP系统认知的联合声明。

　　声明显示，其清楚知悉目前蔚来公司的NP/NOP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统；蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对其构成混淆和误导。

　　此外，其清楚知悉当前在全球范围内均没有正式商用的自动驾驶或无人驾驶系统；清楚知悉现行中国交通安全法下，机动车驾驶员安全驾驶的基本要求。

　　蔚来对此表示“不予评论”。

　　蔚来8月16日曾发布声明表示，为了表达对逝者的尊重，在调查结果最终确认之前，不会再发布关于此次事故的信息。

　　据了解，该联合声明在车主社群中转发，车主自发接龙填上姓名、车型及蔚来app昵称。接龙表格中的第一位为一名林姓ES8创始版车主。

　　此外，该联合声明的文档接龙人数已达499人，并长时间定格于该数据，或与文档上限人数有关，接龙车主包括ES8、EC6以及EC6车型用户。

　　蔚来2021年二季报显示，截至2021年7月31日，ES8、ES6、EC6累计交付量达12.55万辆。

　　“不知不觉，被莫名其妙的代替发声了。”在蔚来app中，有车主对该联合声明如此评论。

　　另有网友认为，“这压根就不是我们车主的事情，非要扯着车主做着做那，如果说你们信托代表官方的话？公关搞倡议书接龙让车主来维护品牌吗？这不就是传销做法？”

　　8月14日晚，“美一好”的公众号发布讣告称，美一好品牌管理公司创始人林文钦于2021年8月12日下午2时驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

　　该事故引发对辅助驾驶系统的广泛讨论，蔚来对辅助驾驶系统的宣传也遭到质疑。

　　“从事故发生至今，蔚来一直积极配合相关部门的事故调查工作，按程序提交调查所需资料。”8月16日，蔚来发布声明称，公司没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤。

　　蔚来亦称，为了表达对逝者的尊重，在调查结果最终确认之前，不会再发布关于此次事故的信息。

　　8月18日，莆田高速公路支队发布警情通报显示，2021年8月12日14时18分许，林某某驾驶闽CD5XXX号电动汽车在沈海高速公路莆田市涵江段追尾碰撞前方同车道由李某某驾驶正在施工作业的闽A95XXX号轻型普通货车后侧，造成电动汽车驾驶人林某某当场死亡，货车乘车人王某某受伤，两车不同程度损坏的道路交通事故。

　　通报称，公安交警部门将在事故调查基础上依法做出责任认定。

　　截至美东时间8月17日收盘，蔚来报38.10美元/股，跌1.35%。