虎年春节，寒潮过境，气温骤降，广东迎来10年来最冷春节假期，粤港澳大湾区的港口却比往年更加火热。上海证券报记者在深圳、广州的港口码头采访时看到，各大港区岸桥林立，集装箱装卸井然有序，车船往来如织，一派繁忙。

港口码头繁忙的背后，是华南地区真真切切的进出口货物流转。“我们春节后第一周已经排期50多艘次的外贸班轮和29艘次内贸班轮。从目前船期和作业箱量走势来看，可以预见一季度的港口形势是一路向好的，吞吐量值得期待。”广州南沙海港集装箱码头操作部策划室副经理张少虹说。

港口生产喜迎开门红

2月7日，虎年春节之后的第一个工作日，盐田国际全体员工各就各位，闭环管理区工作人员达到1300人。

国外港口拥堵叠加春节囤货出口，位于深圳东部的盐田港国际码头又经历了一个异常繁忙的春节。春节前夕，盐田国际迎来新一波大型船舶的密集挂靠，港区再现泊位停满巨轮的盛况。为了避免周边交通堵塞，盐田国际采取了一系列积极有效措施，不断改善堆场密度。春节期间，大量港区员工放弃了与家人团圆，坚守岗位，在码头堆场接近满负荷下，全力做好疫情防控和港口生产“双统筹”工作，保持大湾区外贸进出口顺畅。

位于深圳西部的蛇口集装箱码头（SCT）、赤湾集装箱码头（CCT）、妈湾集装箱码头（MCT）同样繁忙。记者在妈湾智慧港码头看到，码头智能操作中心的远控岸桥司机操作吊臂，从船上抓取集装箱，精准地落在自动驾驶集卡车上。自动驾驶的智能拖车根据系统规划线路行驶到堆场，由“自动化轨道吊”设备完成堆场收箱作业……

据深圳两大主要港区披露，春节期间（2月1日至2月6日），招商西部港区共完成船舶服务125艘次，吞吐量近19万标箱；盐田港区则完成船舶服务超50艘次，吞吐量近21万标箱。

广州港也是喜迎“开门红”。今年1月份，广州港南沙港区三期完成集装箱吞吐量52万标准箱，其中外贸完成22万标准箱，同比增加69%，再次刷新自开港以来单月外贸集装箱吞吐量的历史纪录。张少虹表示，南沙港从1月上旬就开启了节前繁忙生产的节奏，一直持续到春节假期，预计将会延续到2月底。“我们码头内外贸生产一直维持着全年365天连轴转，操作服务不打烊。”

据了解，春节假期南沙港区一、二期码头一共完成内、外贸船舶182艘次，集装箱吞吐量达12.55万标准箱。

新能源汽车出口强劲

“虽然过年没有回家，但看着码头上巨轮来来往往，货上货下，心里也非常高兴。”深圳蛇口集装箱码头的工作人员对记者表示，因为“港口忙，贸易旺”，背后藏着中国经济走势及华南地区进出口形势。

“我们每年年初都会对珠三角生产企业、贸易公司复工复产进行摸底、预判，再与内外贸班轮公司、驳船公司沟通协调，预判节前节后的生产形势、作业情况。从目前船期和作业箱量走势来看，可以预见今年一季度的港口形势是一路向好的，吞吐量值得期待。”张少虹说。

1月以来，广州港南沙港区各作业码头开足马力，整合好内外贸的作业资源，特别是现场作业的大型机械司机、内拖司机及现场管理指挥人员，加班加点、全力以赴应对节前节后的生产形势。

据记者了解，从出口品类来看，广州的新能源汽车、深圳的跨境电商成为外贸赛道上的“黑马。据了解，广州港1月外贸汽车滚装出口近1.4万辆，创历史新高。深圳跨境电商进出口货值在2021年创历史新高后，在2022年继续保持增长势头。

受国内新能源汽车产业快速发展等多重因素影响，国内整车出口迎来黄金发展期。2021年，在原有内贸及平行进口业务的基础上，广州港南沙汽车口岸不断拓展新客户，新增吉利、长安、比亚迪、传祺等外贸出口品牌，并拓展整车铁海联运业务，同时先后引入NYK、MOL、安吉航运等船公司在南沙增开中东、欧洲、南美、东南亚、中北美等6条外贸滚装航线，带动广州港集团全年完成滚装出口10.5万辆，同比增长162.5%。

据介绍，广州港是广州建设汽车国际贸易中心的主要载体，现已建成投产5个万吨级以上专业滚装泊位。2022年近洋码头2个7万吨级滚装泊位建成投产后，南沙汽车口岸将形成拥有7个万吨级以上滚装汽车专用泊位、1.8公里码头岸线、近160万平米商品车堆场的国内最大的滚装码头集群。随着码头能力不断提档升级，广州港正逐渐成长为服务大湾区及周边腹地、连通世界的汽车出海大通道。