厦门港6月至8月集装箱吞吐量数据连续录得三个单月“百万”标箱，分别为100.60万、100.73万、100.44万标箱，创下开港以来的最好成绩。

　　“今年以来，国际贸易受到复杂外部形势影响，新冠肺炎疫情也对全球供应链带来较大冲击。在这种情况下，厦门港能够取得逆势增长、单月集装箱生产量连破百万标箱，实属不易。”厦门港口管理局相关负责人介绍，在各项亮点数据中，7月份100.73万标箱吞吐量是开港以来的历史最高，8月份的100.44万标箱较去年同期增长达到10个百分点。

　　该负责人表示，成绩的取得，与港口部门和企业携手持续打造国际一流营商环境密不可分。记者观察到，今年以来，厦门港聚焦“六稳”“六保”，围绕“提质增效降本”，一系列全国领先的创新举措层出不穷，具体可分为提升软硬件服务保障能力维护产业链、供应链“两链”稳定，增强枢纽能力服务“双循环”两大方面。

　　在提升硬件服务保障能力方面，厦门港主航道四期完成竣工验收，海沧航道四期扩建加快推进，世界最大集装箱船舶接连来访；码头建设加速进入智能化时代，远海码头5G全场景智能码头项目、海润码头智能化改造升级项目水平均走在全国前列；港务集团4个主要外贸码头取得危货作业附证，为工业制造提供更强的物流支撑。

　　在软件服务方面，疫情发生后部门企业积极推动复工复产，快速实现满产达产；引航和口岸服务顶住疫情压力“不缩水”，确保船舶进出港“零待时”；提前兑付港口集装箱发展等扶持资金，减免相关港口费用超亿元；试行集装箱货物“卸船直提”“抵港直装”“港内蓝色公路”等创新举措强化作业效率；全港实施集装箱货物提货单和设备交接单电子化操作，进出口提卸箱业务节省作业时间10小时；全国首创港口使费“结算直通车”；持续推动“散改集”，省时省力减少货损……

　　在增强枢纽能力服务“双循环”方面，厦门港先后与排名靠前的外贸、内贸航商签订合作协议，落实一系列投资增产计划，积极培育以厦门为总部、为枢纽港的龙头航运企业；优化中转业务流程、降费减负，水-水中转业务今年以来始终保持两位数增长；新投用的海翔码头在内贸业务上持续发力，优化了港口功能布局；海铁联运发展迅猛，陆向腹地集聚辐射能力增强，为中西部多省份打造快捷“出海口”。