福州地铁还将根据客流情况增购车辆，进一步缩短行车间隔，满足出行需求。

公交

构建三级公交线网，延长服务时间

在地铁网络尚未完善之前，福州市将突出“公交+地铁”互补功能，力争2021年底前，形成布局合理、换乘便捷、运力充足、高效舒适的公交系统。

出门公交方面，居住小区步行至最近公交站点时间在5分钟内，公交站点500米覆盖率达100%；公交与地铁接驳顺畅。

公交高峰期发车间隔由12分钟缩短至5~8分钟、平峰期发车间隔由16分钟缩短至10~12分钟；公交地铁换乘距离不超100米；90%以上出行不超过一次换乘（公交或地铁）可达目的地。

相关人士介绍，福州市多渠道征集听取民意，依靠大数据分析手段，构建“快、干、支”三级公交线网体系，并加密公交线路，延长服务时间。

增加区域间通达快线。其中，2020年增开9条快线，包括三江口、滨海新城、大学城、软件园、南屿南通至市中心及琅岐、铜盘片区至火车站等。

整合密集走廊干线。对杨桥路、工业路、国货路、福峡路、华林路、鼓屏路、八一七路、浦上大道等密集廊道上的公交线路，采取调整走向、截弯取直、更换车型的方法，缩短乘客等候时间和出行时耗。其中，2020年将调整7条公交线路。

丰富覆盖社区支线。其中，2020年优化5条，2021年优化21条。

缩短候车时间方面，2019年底前，对1路、2路等38条公交线路进行加密，高峰期发车间隔由12分钟缩短至8分钟以内。

延长服务时间方面，2019年底前，运营时间到21时的公交线路要达140条，占比50%以上；运营时间到22时的公交线路要达60条，占比20%以上。

中心区域五一路、五四路、工业路、福马路、杨桥路等，确保1条以上公交运营服务时间至23点，与地铁运营相衔接。

接驳

明年新开6条公交线路

打造地铁站点的公共交通“微枢纽”，实现地铁与公交、出租车、共享单车的高效接驳。其中，2020年将调整与地铁共线的2条公交线路；新开6条公交线路，方便台江万达商圈、森林公园、战坂路西凤路沿线、冶山路沿线、烟台山、白沙镇、马尾及三江口片区居民换乘地铁。

2021年新开、优化12条公交线路，加强奥体、义序、鹤林、闽侯县等片区与地铁4、5号线的接驳。

相关人士介绍，他们还将多渠道征求市民、专家意见，实时调整、优化公交线路。