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海峡经济网 时间:2017-06-02 21:30
曾几何时，“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”激发起人们心中潜藏的好奇，对摆脱苟且的渴望，对不确定未知的向往。有人说，根据国内对出行者的统计定义，“眼前的苟且”与“诗和远方”只有10公里的距离。换句话来理解，只要出行路程超过10公里，你就可以奔向“诗和远方”。
2017年，共享出行成为时尚潮流，共享单车ofo、摩拜，共享电单车享骑和共享汽车EVCARD，随心选择，为梦想出行。那么，在10公里这个临界点上，究竟应该选择哪类共享出行工具呢?现在，就让我们来细细分析一下：
出行路况：共享单车、电单车自我掌控，共享汽车要合理规划路线
随着道路车辆的不断增多，交通拥堵成为不可回避的问题，尤其是在北上广深等大中型城市，极有可能面临“出门就堵”的状况。而无论什么时候出行，选择什么样的交通工具，都必需提前对交通形势进行预判。
面对拥堵的出行路况，对于共享单车和共享电单车而言，出行路线自行选择，绕远路还是抄近路，要看什么样的沿途风景，都可以自我决定，几乎实现了“点对点”出行。只要按照交通规则骑行，几乎不受交通路况的影响，即使在机动车道被堵得水泄不通，共享单车和共享电单车也能随意穿行，基本不受任何约束。毕竟，它们的整车造型小，穿梭便利。按照“国标车”投放的享骑，整车重量也才只有24公斤，造型简洁，线条简约，同行基本无阻。当然，享骑电单车的另一个功能在出行中也很有特色：“临时锁车”功能，当骑行中有事情要处理，有风景要观看，有朋友要打招呼，都可以在享骑APP中启动该功能。而共享汽车则跟私家车一样，需要提前规划出行路线，这样在出行中既能避免拥堵，按时快速目的地，也能保持愉悦驾驶心情。
体力消耗：共享电单车、共享汽车轻松出行，共享单车需要体力支撑
10公里，说远不远，说近也不近的距离，选择怎样的出行工具确实要斟酌一番。首先来看下时下最热的共享单车，“最后一公里”是很轻松的，脚蹬没几下就能出入周边，体力要求不高。但是10公里，不骑不知道，骑过之后有门道。那种“犹豫中的抉择”不仅消耗的是体力，心力耗费也是很高。特别是对于不经常参加体育锻炼的城市人来讲，坚持不下来很正常。
再来看共享汽车，怀揣驾驶本，一脚油门就能上路，只要碰上不堵车，体力消耗有限，驾驶体验丰富，出行乐趣多。但是如果不幸遇上堵车，体力消耗倒是不大，但心理能量要消耗不少，焦虑感会急速上升。
其实，10公里路程最适宜共享电单车。成立于2015年10月的享骑，是国内第一家共享电单车平台，也是目前注册用户最多的平台，达到150多万人次，七成为活跃用户，日均每车开锁4.8次，晴天甚至达到6次。据其后台运营数据分析，5~8公里是电单车的日常平均出行距离。那在节假日的近郊远足中，10公里对于享骑来讲，属于正常骑行范围。根据其车辆特点，在出行前通过APP确定目的地附近停车点，查看车辆电量、续航等信息，轻松骑行10公里。当然，“土豪”可采用“临时锁车”功能，间接长时间“占有”享骑电单车，为自己所用，该种情况不在讨论范围内。
出行效率：共享汽车最快，共享单车最慢，共享电单车介于两者中间
在出行效率上，大家的看法应该更为统一，共享汽车用油效率最高，根据中国道路限速标准，国内的高速限速大多时速120公里，国道限速一般时速80~60公里，街道一般时速在40-30公里。这个速度相比于共享单车15公里的平均时速，共享电单车最高20公里的时速，称得上是飞快了。共享单车为什么慢?靠脚蹬纯体力，想快得看身体素质。经常参加锻炼的人，骑共享单车要高于平均时速，否则速度并不能快太多。有人说，共享电单车的速度应该很快呀?这里要纠正一下，合规电单车有时速限制，跟改装后时速达到80公里甚至更高的电单车有很大差别。按照国家标准投放的享骑共享电单车，最高时速不超过20公里，骑行速度比共享单车稍快，出行安全。
总体费用：共享汽车费用最高，共享单车、电单车花费大致相等
共享出行的使用方式都很相似，下载专用的APP软件，然后注册账号，验证姓名、身份证，共享汽车还要验证驾驶证等信息，最后提交押金充值就可进行车辆租赁。目前共享汽车的计费方式多为1元/公里+0.1元/分钟，比如10公里20分钟的路程大概需要12元。享骑电单车按小时收费，10公里30分钟花费在2元。共享单车收费每小时1到两元不等，和享骑电单车差别不大。如此看下来，由于成本不同，最后的收费也存在差异，汽车收费最高。
当然，这一切都基于出行10公里的距离。如果远距离出行，共享汽车无疑是最佳选择，效率高，体验好;如果是短距离出行，共享单车就足够，轻松骑行。要到达“诗和远方”那个彼岸，依然需要“眼前的苟且”由自己来选择。出行工具决定着你想到的地方，决定着你能看到哪些风景，决定着你将以什么样的心情，在10公里的道路上前行。或许，出发之前要做出决定了。
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