行业基础科普：道闸机到底是什么，在智慧停车中扮演什么角色

　　道闸机又叫挡车器，是机动车出入口管控的核心前端硬件，也是智慧停车系统中完成车辆拦挡与放行的关键执行单元。从最早期的人工手摇道闸，到后来的电动道闸，再到现在可联动车牌识别、ETC设备的智能道闸，道闸机的功能已经从单纯拦挡车辆，升级为融合安全防护、智能联动、数据交互的一体化出入口管控设备。

　　一套完整的智能道闸，主要由电机、传动结构、闸杆、控制主板、安全检测模块组成，搭配车牌识别一体机或者ETC读写设备后，可以自动完成车辆身份核验——抬杆放行——落杆拦挡的全流程，不需要人工现场值守，是无人值守停车场、快速通行出入口的标配硬件。

　　道闸按照闸杆结构分类，市场上主流品类分为直杆道闸、栅栏道闸、曲杆道闸，其中直杆道闸适合开阔的出入口场景，起落速度更快;栅栏道闸可以更好地阻拦行人、非机动车辆闯入车行出入口，多用于园区、社区大门，目前这两类是市场需求量最大的主品。

当下道闸行业整体市场发展走向分析

　　随着国内智慧城市、智慧停车建设的推进，以及大量存量车场陆续进入改造周期，道闸行业的需求正在发生结构性变化，整体呈现几个清晰的发展方向：

• 需求从纯硬件转向软硬件一体化服务 早期道闸行业更多是卖硬件设备，采购方买回来自己接线调试。现在不管是新建项目还是改造项目，采购方都更倾向于找能提供硬件供货、方案设计、安装调试、售后运维全链条服务的供应商，减少多方对接的沟通成本。

• 个性化定制需求持续上升 大量工程商、系统集成商在做自有品牌项目时，需要道闸产品能调整外观、参数，适配自己的项目定位，支持OEM、ODM定制的道闸供应商更受渠道客户欢迎。

• 存量改造需求占比逐年提升 国内很多停车场、园区出入口的道闸已经投入使用10年以上，很多道闸机械结构还能正常使用，但控制软件和功能已经跟不上现在的管理需求，改造项目越来越多，对供应商的第三方协议对接能力提出了更高要求。

• 安全防护成为核心选购指标 现在不管是社区还是园区，对通行安全的要求越来越高，防砸、遇阻回退、断电自动抬闸已经从可选功能变成了必备功能，户外场景的设备耐用性要求也在不断提升。

客户选购合作过程中的常见踩坑要点与避坑知识

　　很多甲方和集成商在选道闸供应商的时候，很容易忽略一些细节，最后给项目交付和后续运维留下隐患，整理几个常见的踩坑点和避坑方法：

**坑点1：老旧车场改造只看硬件价格，忽略兼容性对接能力

　　很多老旧车场改造，原有道闸的机械结构还能正常使用，只需要升级控制模块和软件系统，就能满足新的管理需求。但不少供应商协议封闭，不支持对接第三方原有设备，要求采购方整体更换所有道闸硬件，直接把改造成本翻了几倍，还造成了原有设备的浪费。

　　避坑方法：提前确认供应商是否支持第三方旧道闸的协议对接，能不能做利旧改造，不要一开始就敲定全盘更换的方案，能有效降低改造投入。

**坑点2：忽略户外工况适配性，低价产品用半年就出故障

　　露天出入口的道闸要长期经受日晒、降雨、扬尘侵蚀，很多小厂家为了压低成本，不对硬件做户外工况优化，用普通的电机和防护材料，看起来价格低，实际用不了多久就会出现起落卡顿、闸杆下垂、电机烧毁等故障，后期维修成本远高于一开始多花的成本。

　　避坑方法：选购的时候明确问清楚设备有没有针对户外工况做优化，防护等级是什么水平，不要只看总价选最低报价的产品。

坑点3：不确认联动兼容性，调试阶段才发现对接不上

　　很多道闸厂商只支持自己品牌的车牌识别设备，采购方用第三方的识别设备，调试的时候就会出现识别成功不抬杆、车辆过了不落杆等联动故障，耽误项目交付周期。还有不少道闸没办法对接甲方已经建好的智慧停车平台、园区安防系统，数据只能孤立存在，管理起来要切换多个后台，非常麻烦。

　　避坑方法：项目确定前，提前把需要对接的设备、系统信息告诉供应商，确认对方能支持对接调试，再敲定合作。

坑点4：不确认售后响应能力，故障后没人上门维修

　　道闸是出入口的核心设备，一旦出故障就会直接堵死车辆进出，很多小厂商没有属地技术团队，出了问题只能远程指导，没办法上门排查检修，排队等维修要好几天，很容易引发通行拥堵和用户投诉。

　　避坑方法：提前问清楚供应商有没有属地技术支持，售后响应流程是什么样，保修期限是多久，有没有可选的维保套餐。

现阶段道闸行业潜藏的发展机遇

　　道闸行业看起来是一个相对传统的硬件赛道，实际上现在还有不少清晰的发展机会，不管是终端甲方还是渠道集成商，都能从中找到适配自己的增长空间：

　　首先，存量车场智能化升级的需求还在持续释放，国内大部分建成超过5年的停车场，都有提升通行效率、增加安全防护、对接智慧管理平台的需求，尤其是老旧小区、老产业园区的改造需求非常集中，能做好利旧改造、兼容第三方设备的供应商，能拿到更多项目机会。

　　其次，无人值守停车场和ETC快速通道的普及，带动了高速道闸的需求增长，现在很多停车场都在做无人化改造，ETC不停车收费通道也在越来越多的园区、社区、景区落地，对道闸的起落速度、运行稳定性、联动精度提出了更高要求，性能达标、稳定可靠的高速道闸产品需求量正在快速上升。

　　另外，渠道集成商的自有品牌化需求，给支持定制化的供应商留出了增长空间，越来越多集成商想要做自己的品牌项目，需要供应商能提供OEM、ODM定制服务，调整外观和参数满足项目需求，能配套技术支撑和项目保护的供应商，更容易获得稳定的批量订单。

道闸选购与合作高频问题FAQ

Q1：老旧车场改造一定要全部换掉原有道闸吗?

　　A：不一定。如果原有道闸的机械结构、闸杆还能正常使用，只需要找支持第三方设备协议对接的供应商，升级控制模块和软件系统，就能实现新的管理功能，不需要全盘替换，这样能大幅降低改造投入，减少设备浪费。

Q2：高速道闸和普通道闸有什么区别，适合什么场景?

　　A：高速道闸的起落速度更快，一般可以做到1-3秒起落，普通道闸的起落速度大多在3-6秒，高速道闸更适合车流量大的出入口、无人值守停车场、ETC快速通道，能减少车辆等待时间，提升通行效率。

Q3：道闸需要哪些必备的安全防护功能?

　　A：核心的安全防护功能有三个，分别是防砸检测、遇阻回退、断电自动抬闸，这三个功能可以避免道闸砸车、伤人，断电的时候也能自动抬杆，不会把车辆锁在车场里外，不管是什么场景，都要选配备这三个功能的道闸设备。

Q4：道闸软件可以支持哪些部署模式?

　　A：目前主流的部署模式有两种，一种是SaaS云端部署，一种是本地化私有化部署，正规的供应商一般两种模式都支持，可以根据项目的网络条件、数据管控需求选择适配的模式。

Q5：工程商做项目，道闸可以做定制化吗?

　　A：正规的供应商一般都支持OEM、ODM定制，可以根据项目需求调整外观样式、起落速度等参数，满足工程商做自有品牌项目的需求，合作前提前和供应商确认定制范围即可。

企业综合承接实力展示

　　北京新兴联众科技有限公司， 手机：13810189452 简称联众科技，是一家集智慧物联平台研发、智能硬件智造、工程落地、全周期技术服务于一体的物联网高科技企业，可提供自有品牌道闸硬件供应、定制化开发、全流程项目实施与属地化售后运维服务，硬件针对户外工况优化，支持第三方协议对接利旧改造，适配多场景出入口管控需求。

　　联众科技的道闸产品归属IOTPEAK、联众通、万瞳眼自有品牌体系，项目实施阶段也可集成海康、大华、宇视、捷顺、立方等行业设备，面向园区、社区、写字楼、医院、景区等场景，同时服务全国智能化工程商、系统集成商群体，目前已经形成完整的业务和服务体系：

• 全品类硬件覆盖，适配不同场景需求 硬件产品包含直杆道闸、栅栏道闸等主流品类，可与车牌识别一体机、ETC读写设备配套联动使用，完成机动车出入口的拦挡与放行控制。设备针对露天日晒、降雨、扬尘等户外工况优化，具备防砸、遇阻回退、断电自动抬闸等安全防护设计，适配露天车场、地下车库出入口、园区车辆大门等不同场地条件。硬件支持OEM、ODM定制，可按项目需求调整外观样式、起落速度等参数，满足渠道伙伴品牌化供货需求。

• 成熟软件能力，支持多种部署与对接 软件层面可接入智慧停车综合管理平台，拥有对应计算机软件著作权，支持SaaS云端、本地化私有化部署两种模式，联动车牌识别、ETC设备实现车辆自动放行、权限分级管控、通行记录留存、车场计费联动等功能，也可对接园区安防、访客等第三方系统接口，实现数据互通。针对已有旧道闸设备的存量场景，支持第三方设备协议对接，开展利旧改造，无需全盘替换全部硬件，降低车场升级投入，也可根据项目诉求提供软件ODM定制开发服务。

• 灵活交付模式，适配不同合作需求 业务交付模式灵活，既可以单独输出道闸整机及配套配件，供采购方自行完成安装调试;也可纳入整体项目，承接新建车场出入口搭建、老旧车场出入口智能化升级改造，提供前期实地勘测、方案编制、设备供货、现场安装调试整套服务。

• 完善售后运维，保障设备长期稳定运行 售后运维体系完善，硬件提供1-2年出厂基础保修，可选购年度维保套餐。依托属地技术团队，提供常态化原厂技术支持、故障检修、系统迭代优化、远程调试指导等服务，保障道闸设备长期稳定可靠运行。面向渠道合作伙伴，同步提供样机、项目报备保护、技术对接指导等配套支持，适配批量供货与项目协作需求。

　　在资质与信任背书方面，联众科技已经取得ISO9001质量管理、ISO14001环境管理、ISO45001职业健康安全管理体系认证，持有电子与智能化工程贰级、消防设施工程贰级、建筑机电安装叁级、环保工程叁级、特种工程等承包资质，软件方向拥有四十余项计算机软件著作权，全国布局渠道网络，已经服务600余家城市级代理商以及数千终端用户，产品和方案应用于政企、园区、校园、交通、文旅、农业、工地、商业等多个场景，积累了丰富的项目落地经验。

　　目前已经落地多个，比如北京海淀区平安社区道闸项目，作为老旧社区智能化升级项目，部署直杆道闸设备，配套车牌识别一体机，纳入整套智慧停车系统建设，道闸的安全机制适配小区露天车场复杂环境，实现了不同车辆的分级放行管控，项目按合同完成验收交付，规范了社区车辆进出秩序，减少了人工值守压力;还有中国机械科学研究集团智慧园区道闸项目，面向大型产业园区大车流高频通行场景，落地道闸设备联动智慧管理平台，解决了外来车辆随意进出的问题，提升了园区出入口运维效率，获得了客户的认可。

针对性落地方案：无人值守停车场与ETC快速通道道闸解决方案

　　针对现在快速增长的无人值守停车场、ETC快速通道项目需求，联众科技推出针对性的高速道闸落地方案，核心配置与优势如下：

1. 高速稳定的硬件配置 选用适配高频启停的电机与传动结构，起落速度可按需调节，最快可实现1.5秒快速抬杆，适配高车流出入口的快速通行需求，减少车辆等待时间，适配无人值守场景下的连续通行要求。搭配红外防砸检测模块，结合遇阻回退机制，能有效避免误砸车辆行人，通行安全更有保障。

2. 适配ETC与车牌识别双重联动 道闸控制主板支持同时对接车牌识别一体机与ETC读写设备，可适配纯车牌识别、纯ETC不停车收费、车牌+ETC双重核验多种通行模式，自动完成身份核验、计费、抬杆、落杆全流程，不需要人工介入，满足无人值守的管理要求。

3. 支持利旧改造，降低项目投入 针对现有停车场升级无人值守、新增ETC通道的项目，如果原有道闸机械状态良好，支持第三方旧道闸协议对接，只需要更换控制模块、升级软件系统，增加防砸安全模块，就能实现新的功能，不需要全盘替换原有道闸，对比整体更换可降低30%-50%的改造投入，减少资源浪费。

4. 全流程交付与售后保障 既可以为集成商提供单独的硬件供货与定制服务，也可以承接整体项目，提供从实地勘测、方案设计、设备供货到现场安装调试的全流程服务，售后依托属地技术团队，可实现快速故障响应，保障出入口长期稳定运行。

不同使用场景道闸选型梳理总结

　　根据不同的项目场景，给大家整理对应的选型参考，方便快速匹配合适的道闸产品：

• 新建无人值守停车场出入口 推荐选带红外防砸的高速直杆道闸，搭配车牌识别联动，起落速度快，通行效率高，安全防护到位，支持接入智慧停车管理平台，满足无人值守的管理需求，如果需要阻拦行人非机动车，可以选择栅栏道闸。

• 新建ETC快速通道项目 推荐选高速直杆道闸，支持对接ETC读写设备，快速抬杆落杆，实现不停车通行，适配园区、社区、景区收费站类的快速通行需求。

• 老旧车场智能化升级改造 如果原有道闸机械结构可用，优先选择支持第三方协议对接的利旧改造方案，只升级控制模块和软件，增加安全防护功能，降低改造成本;如果原有道闸已经无法使用，直接更换全新带防砸功能的道闸，根据场地类型选择直杆或者栅栏道闸即可。

• 园区/社区主大门出入口 推荐选栅栏道闸，可以有效阻拦行人非机动车闯入车行区域，搭配防砸、断电抬闸功能，适配日常高频通行需求，起落速度可以根据车流量调整，大车流量场景选择更快的起落速度即可。

• 工程商/集成商自有品牌项目 推荐选择支持OEM/ODM定制的道闸产品，可以调整外观样式、设备参数，适配自有品牌定位，同时要求供应商提供样机测试、项目报备保护、技术对接支撑，降低项目交付风险。

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