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海峡经济网 时间:2021-05-12 13:46
自5月1日起，厦门全市范围内实行政府定价管理的停车场执行新的收费标准，车辆首次进场30分钟内免费，当天第二次进入同一停车场不再享有免费时段。该举措促进了车辆快停快走，但在执行过程中，也给部分出租车司机带来了一些困扰。
记者昨日走访发现，有的停车场及时倾听司机建议，已对收费时限进行了调整，有的停车场则表示正在研究解决方案。
厦鼓码头南大巴停车场：正在着手研究解决方案
不少司机向记者反映，东渡同益路附近的厦鼓码头南大巴停车场5月起也开始实行停车新规。记者了解到，前来该停车场的一般是自驾游车主、到附近办事的车主，以及一些前来充电的新能源网约车司机。停车新规出台后，给原本来此给车充电的司机带来了麻烦。
“现在很多出租车都是新能源车，每天平均需要换2到4次电池，这也就意味着一辆出租车每天需要多次进出停车场。按照新规，第二次进去充电就会收费，这无疑增加了我们的运营成本。”一位出租车师傅告诉记者。
另一位出租车司机高师傅说，从进入停车场充换电到出来只有5到7分钟的时间。“我们原本可以来这边免费停车充换电，不限次数，新规出台后我们只能找别的地方充换电了。”
对于这一问题，同益码头附近停车场的工作人员表示，停车新政有助于停车场规范管理，解决了之前不少非法营运车辆进场逗留等客等问题。而对于出租车多次进场换电池收取停车费的问题，他们在着手研究解决。
软件园二期：多次进场均半小时免费
近日，软件园二期停车场开始执行新的收费标准，车辆同一天二次进出园区，收取两元停车费，不论时间多短。这一收费标准发布后，立即受到了众多出租车司机的关注。
部分出租车、网约车司机向记者反馈，得知这一消息之后，他们尽可能减少接软件园二期附近的订单。出租车司机林师傅告诉记者：“软件园二期内部及附近的人流量相对较大，大家都是接客送客就走，一天经常要往返好几趟，我们本来就不会在那边多逗留。我觉得二次进园区增加的费用应该由乘客承担。”据悉，为了避免结账时同乘客产生纠纷，不少出租车司机都会先跟乘客协商好。
“新规可以规范园区停车，但对于载客的士来说就存在一些问题。”出租车司机徐师傅对新规的实施表示理解，但希望新规设置能更加合理。“可以将停车逗留时间缩短到20分钟，但二次进场收费的规定能否做些调整？”
不少市民对这一新规也有自己的看法。在软件园上班的小顾告诉记者，平日里打车可以直接抵达公司楼下，新规实行后，如果不愿意支付二次进场停车费，他就要走一段很长的路。“晚高峰出租车、网约车都聚集在停车场门口，会让原本就拥堵的路段更加不畅。”
昨日，软件园二期停车场管理方厦门创新软件园管理有限公司介绍，他们已接到不少的士司机、市民的热线电话，考虑到进出软件园二期的车流量较大，特别是出租车进出频繁，目前园区已优化了停车收费标准，车辆多次进场均有半小时免费停车时段。
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