福厦高铁厦门北站有新进展！12月10日，厦门市交通运输局公布厦门新建北高铁站房——福厦高铁厦门北站（以下简称“新北站”）的功能、设计等有关内容，并公开站房效果图。

新北站位于集美区后溪镇，用地面积约10公顷，选址于现有厦门北站的北侧，与厦门北站平行布置，主站房计划于近期动工，2022年下半年将与福厦高铁主线同步建成。

为何要建一个“新北站”？

现有的福厦线列车运行时速为200公里左右，是全国最繁忙的城际铁路之一，上座率常达100%，现有的线路难以扩容增加运力，因此要建一条更高速的铁路客运专线。

福厦高铁按照350公里的时速设计，市民从厦门直达福州的时间将缩短至50分钟以内。这将是省内第一条真正意义上的高铁，而且福厦高铁将接入合福高铁，极大地提升沿线城市交通出行效率。

福厦高铁在厦门境内主线长48公里，线路穿跨翔安、同安、集美、海沧，新建北高铁站房、进岛联络线和高铁动车所。福厦高铁在福建省内共设7座车站，新北站是福厦高铁的一个重要站点。

新北站与厦门北站平行布置

新北站选址于厦门北站北侧，新老站房平行布置。新北站建设工程总面积约13.92万平方米，站场规模为7台15线，其中基本站台1座，岛式站台6座。主站房设计主要延续既有厦门北站站房的空间布局和建筑风貌，外观设计采用 “坡屋面、立面柱廊、拱顶”等形式传承老站房闽南及嘉庚建筑风格。

在站内布局上，新北站房采用动车北站高架站房模式，旅客进出站同样采用“上进下出”，各楼层标高也与现有北站一致，候车大厅相互贯通无缝衔接，方便旅客出行和换乘。

新北站还注重交通组织设计，配套公交、地铁、BRT等多种交通工具，北广场安排出租车、网约车和地下配套停车场，满足旅客的便捷换乘需求。