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未知 时间:2017-05-17 17:10
正如下雨要记得打伞一样，出行首先想到的肯定是注意安全，不论出行方式如何选择，安全第一。如今共享单车如火如荼，而说到最为核心的关键，还是要回归到出行安全，在安全的基础上谈便捷、谈省力、谈潮流。正如某业内专家认为，出行的核心问题就是安全，是生命的保障，是质量的体验。
说到底，出行虽为诗和远方，但安全最为重要。
使用共享电单车出行更是如此，“共享电单车要想走得远，必须消灭安全隐患”。相信一点，与参差不齐的私家电动车相比，由企业统一运营管理的共享电单车安全有足够保障，无论是骑行体验还是整车合规性。
享骑电单车是国内第一家电单车共享平台，目前市场投放6万余辆左右，均已取得合法的上路运营牌照，经过交警部门核准后，每一辆享骑电单车牌照信息均已备案，随时可查。选择享骑的出行者，在骑上路之前，都要通过有效证件完成实名认证，安全定位到人，实现车与人的实时链接。
同时，要让骑行者体验到“安全出行”就要解决一个尴尬的问题：中途没电怎么办?电池出现故障如何解决?毕竟，电单车是需要电助力的产品，先天注定“靠电吃饭”，不能保证电池安全的电单车都是“伪安全”。
在这个问题上，享骑对电池选择就非常谨慎，全线配套“天能”锂电池。这家全球高端耐用电池创领者，位列全球新能源企业第30名，是国家火炬计划重点高新技术企业，为享骑提供全方位锂电池解决方案和安全保障。为保证电池始终处于安全运行状态，享骑在电池内装有GPS装置，7*24小时向后台上报车辆信息，一旦出现参数异常，将会有运维人员及时到岗更换电池。另外，即使电池故障不能及时排除，享骑电单车按照国家标准文件设计，具备良好的脚踏骑行功能，骑行者完全可以用脚蹬应急，安全到达目的地。
再说一个大家关心的，如果只是如果，骑共享电单车发生意外谁来管?这个事情各家单车平台的处理态度不一。但是对于享骑，在投放之初就为每一辆电单车购买了保险，为所有用户提供全面的出行保险保障。
做“10公里内出行”的享骑，安全是基本保障，不需要任何套路与运作。或者说，这本身就是研发、设计、生产阶段应该解决好的问题，比如说，按照国家出台的《电动自行车通用技术条件》对电单车外观、车重、车速、管理等严格限制，如车速不超过20公里/小时，整车车重不超过40公斤。这里要提到的是，为降低电动车车身重带来的安全隐患，享骑电单车整车重量只有24公斤，比市面上行驶的摩拜经典版单车还要轻那么一点儿，尽管这只是个数字，但也反映出设计者的安全意识，以接近自行车的安全标准要求电单车。
其实，要做到安全出行，除了电单车这个“不会思考”的物件，真正的掌控者还是骑行者——“有思想”的人。电单车，只是骑行工具，需要人赋予它更多的安全意义，遵守交通规则，不超速、不逆行、不占用机动车道;出行前观察单车电池情况，掌握续航里程及目的地距离;及时锁车，将车定点停放……“将安全时刻挂在心上”，这个态度骑行者一定要深谙于心。
安全出行没有套路，有的只是用心。骑行者用心骑，企业用心维护，出行安全就有了保障。什么是安全?就是事前防范，事中警觉，事后防控。这其中，每一步都需要用心，也只有用心，才能确保万无一失平安出行。
所以，从挂牌安全上路、全方位保障电池安全、与平安保险合作，享骑电单车的安全三步走，虽为保障用户骑行安全，但更为重要的在于为“安全”用心，包括电单车整车合规性、APP安全责任提醒，GPS实时定位等，全为保障骑行者安全。虽然没有套路，但享骑电单车将安全融入了每一个细节。
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