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未知 时间:2017-07-04 10:25
日前，不少市民发现，在福州一些小区的电动车停车场，墙上多了一个小“绿箱”，这是福州最近兴起的电动车共享充电设备。用户用手机扫墙上的二维码后，便可使用箱子旁的插口，为电动车充电。因方便、价优，受到不少市民的欢迎，不过，海都记者昨调查发现，目前，运营企业主要靠收电费的方式收费，盈利困难。
充电两小时 收费仅5毛钱
昨日上午，海都记者在融信澜山小区的地下停车场看到，墙壁上装着数个绿色的小箱子，每个箱子旁边，横排整齐地分布着数十个插口，每个插口间距不到1米，上方都贴有一个二维码。这是福州最近兴起的电动车共享充电设备。
海都记者用微信扫二维码后，进入一个可控制插口的小程序，可选择充电2至12小时，费用为每2小时5毛钱，然后选择充电时间并计费后，即可为电动车充电。住高楼的业主陈先生说，以前要给电动车充电，一般是找物业缴费“蹭电”，或将电动车电池搬上楼，“有了这个共享充电设备，省去了不少麻烦”。
而一物业公司也对此表示欢迎。其工作人员说，小区电动车充电是物业管理的一个难点，通常是业主按月缴纳20元或30元的费用后，拉一个排插充电，但此举存在消防安全隐患，而不经常充电的业主又觉得费用太高。
据了解，目前，共享充电设备已在福州30多个小区完成布点，并投入使用。
运营靠收电费 业内不看好
与以往街头常见的快速充电站相比，新的共享充电设备有何不同?
对此，一生产企业的相关负责人介绍，快速充电站使用的是220V电压，充电快，但也损害电动车的电池，而新的共享充电设备有自动识别电动车电池的功能，并根据电池型号输出不同电压的电流，且具有电池充满后自动断电、停止计费的功能，“可减少过度充电后电池爆炸、元器件发热起火等故障”。
不过，对共享充电箱的发展前景，一些业内人士不看好。一位不愿意具名的业内人士说，目前，运营企业仅通过收取电费的方式，试图获取利润，“这个方式利润低，加上设备、人工等成本，企业难实现盈利”。
对此，上述生产企业称，共享充电箱还处于一个推广的阶段，后期将通过收集到的大数据进行变现，“未来，打算把这套设备推广到其他省市去，通过数据的收集，将数据、人、线下设备打通，找到新的盈利方式”。
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